((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Le Mexique met en garde contre les barrières commerciales, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement et les pertes d'emplois
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Les constructeurs automobiles et les groupes technologiques demandent plus de temps pour se mettre en conformité
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La proposition pourrait violer les règles du libre-échange nord-américain, selon le Mexique
(Plus de détails dans les paragraphes 3-6 et 8-11, pas de commentaire immédiat du Département du Commerce dans le paragraphe 7) par David Shepardson
Le gouvernement mexicain a exprimé lundi ses inquiétudes quant à la proposition de l'administration Biden d'interdire l'utilisation de logiciels et de matériel chinois dans les véhicules connectés circulant sur les routes américaines, pour des raisons de sécurité nationale.
Le ministère mexicain de l'économie a déclaré dans une déclaration au ministère américain du commerce que la proposition pourrait avoir un "impact substantiel sur l'industrie automobile mexicaine". D'un point de vue économique, elle pose des problèmes potentiels de barrières commerciales, de perturbation des chaînes d'approvisionnement, d'augmentation des coûts de production et de risque de réduction des emplois directs et indirects"
Lundi, les constructeurs automobiles et les groupes technologiques ont demandé séparément à l'administration des modifications et un délai supplémentaire avant l'entrée en vigueur de la règle.
La proposition marque une escalade significative des restrictions américaines sur les véhicules, les logiciels et les composants chinois et interdirait effectivement l'importation de véhicules de marque chinoise, même s'ils sont assemblés au Mexique.
En septembre, l'administration Biden a décidé d'augmenter fortement les droits de douane sur les importations chinoises, notamment en imposant un droit de 100 % sur les véhicules électriques et en augmentant les droits sur les batteries des véhicules électriques et sur les principaux minéraux.
Le Mexique a déclaré que la proposition pourrait violer les règles du libre-échange nord-américain et "entraîner une augmentation des coûts de production en raison du changement de fournisseurs de pièces et de composants automobiles au sein de la chaîne d'approvisionnement préétablie de l'industrie automobile"
Le ministère du commerce n'a pas fait de commentaire immédiat.
La proposition prévoit l'entrée en vigueur des interdictions relatives aux logiciels à partir de l'année modèle 2027. L'interdiction du matériel prendrait effet à partir de l'année modèle 2030 ou en janvier 2029.
L'Alliance for Automotive Innovation, qui représente General Motors GM.N , Toyota Motor 7203.T , Volkswagen VOWG_p.DE , Hyundai Motor 005380.KS et d'autres grands constructeurs automobiles, a demandé au moins une année supplémentaire pour satisfaire à l'exigence relative au matériel.
La Consumer Technology Association a demandé que les deux délais soient prolongés de deux ans, tout comme Honda Motor
7267.T , afin "d'effectuer des tests et des validations cruciaux et de mettre à jour les contrats nécessaires"
Le ministère du commerce espère finaliser la proposition d'ici le 20 janvier. Les règles couvrent tous les véhicules routiers, mais excluent les véhicules agricoles ou miniers qui ne sont pas utilisés sur les routes publiques, ainsi que les drones et les trains.
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